O que você precisa saber sobre conectores de carregamento para veículos elétricos

Os conectores de carregamento para veículos elétricos (VEs) são importantes para alimentar carros elétricos. Eles transportam energia dos carregadores para as baterias dos carros com segurança e eficiência. Em 2023, os conectores de carregamento CA foram os mais populares, com 70% de uso. A região da Ásia-Pacífico tevemais de 35% do mercado, mostrando o crescimento dos veículos elétricos em todo o mundo. Conhecer esses conectores ajuda os proprietários de veículos elétricos a escolher o carregador certo.

Principais conclusões

• Aprenda sobre os tipos de conectores de carregamento para veículos elétricos. Conhecer o seu conector ajuda você a escolher o carregador certo.
• O carregamento CA é mais lento, mas funciona bem em casa. O carregamento CC é mais rápido e melhor para viagens longas. Escolha com base em como você carrega.
• A segurança é importante ao usar carregadores de veículos elétricos. Verifique sempre as etiquetas de segurança para garantir um carregamento seguro.
• Descubra o tipo de conector do seu veículo elétrico antes de viajar. Isso evita problemas para encontrar carregadores em novos lugares.
• Acompanhe as atualizações dos conectores. Novas tecnologias, como o NACS da Tesla, estão mudando o carregamento de veículos elétricos.

A evolução dos conectores de carregamento de veículos elétricos

Os primeiros conectores CA e suas limitações

No início, os conectores de carregamento CA eram básicos e simples. Funcionavam bem para carregamentos domésticos lentos durante a noite. Mas apresentavam grandes problemas. Não suportavam alta potência, então o carregamento era lento. À medida que os veículos elétricos evoluíam, as pessoas buscavam opções de carregamento mais rápidas. Isso levou a novos designs e melhor tecnologia. Conectores modernos foram criados para atender a essas necessidades.

Introdução do CHAdeMO para carregamento rápido de CC na década de 1990

Na década de 1990, o CHAdeMO revolucionou o carregamento de veículos elétricos. Fabricado no Japão, ele permitia o carregamento rápido em corrente contínua (CC). Carros como o Nissan Leaf e o Mitsubishi MiEV o utilizavam. O CHAdeMO tinha muitos benefícios:

• Ele carregou rapidamente com 500 VCC e 125 A, fornecendo 62,5 kW de potência.
• O carregamento foi muito mais rápido do que o CA de nível 2, que adicionou apenas 40 km/h.
• Em 2008, o CHAdeMO se tornou um padrão devido ao trabalho em equipe no setor.

Isso mostrou como os conectores de veículos elétricos poderiam melhorar para atender às crescentes necessidades dos veículos elétricos.

Desenvolvimento de CCS e Tesla NACS para veículos elétricos modernos

Os veículos elétricos atuais utilizam conectores avançados como o CCS e o Tesla NACS. O CCS pode carregar tanto em CA quanto em CC, o que o torna flexível. O Tesla NACS é elegante e muito eficiente. A Tesla planeja compartilhar o NACS com outras montadoras. Empresas como GM, Ford e Volvo o utilizarão em breve. A Tesla também planeja abrir3.500 Superchargerspara todos os veículos elétricos até 2024. Essas mudanças tornam o carregamento mais rápido e fácil para todos.

Tipos de conectores de carregamento CA

Tipo 1 (SAE J1772)

O Tipo 1, ou SAE J1772, é usado na América do Norte e no Japão. Muitas marcas de automóveis asiáticas utilizam este conector. Ele funciona para carregamentos de Nível 1 e Nível 2. Esses níveis são ótimos para estações residenciais ou públicas. O Tipo 1 pode fornecer até 7,4 kW de potência. Isso o torna ideal para carregamentos noturnos ou recargas rápidas durante o dia.

Uma característica fundamental do Tipo 1 é a sua resistência. Ele pode lidar com10.000 plug-ins e remoções. Se você carregar diariamente, pode durar mais de 27 anos. A segurança também é importante. O padrão J1772 protege contra choques, mesmo em tempo chuvoso. Os pinos são cobertos quando conectado. Isso evita o contato acidental e garante que não haja fluxo de energia quando desconectado.

Tipo 2 (IEC 62196-2)

O Tipo 2, também conhecido como IEC 62196-2, é comum na Europa. A maioria dos veículos elétricos europeus possui entradas do Tipo 2, o que os torna compatíveis com diversas estações de carregamento. O Tipo 2 suporta carregamento monofásico e trifásico. Ele pode fornecer até 22 kW de potência, mais rápido que o Tipo 1 em estações públicas.

Os conectores Tipo 2 são muito flexíveis. Eles funcionam com diferentes cabos para diferentes velocidades de carregamento. Muitos veículos elétricos incluem dois cabos para uso doméstico e público. Isso torna o Tipo 2 o favorito dos motoristas europeus de veículos elétricos.

Dica:Verifique o tipo de entrada do seu veículo elétrico. Certifique-se de que ele corresponda aos carregadores da sua região.

Tipos de conectores de carregamento DC

CCS1

O conector CCS1, ou Sistema de Carregamento Combinado Tipo 1, é comum na América do Norte. Ele combina carregamento CA e CC em uma única porta. Isso o torna útil para diferentes necessidades de carregamento. Muitos veículos elétricos de marcas americanas e asiáticas usam esse conector.

CCS1 permitecarregamento rápido com até 500 amperes de potência.Isso ajuda a reduzir o tempo de carregamento, o que é ótimo para viagens longas. Seu design inclui recursos como luzes de LED e saídas de cabos flexíveis. Isso o torna fácil e conveniente de usar. Também é muito durável, suportando 10.000 usos em condições adversas.

Dica:Se você possui um veículo elétrico na América do Norte, verifique se ele é compatível com CCS1. Isso lhe dará acesso a diversas estações de carregamento.

CCS2

O CCS2, ou Sistema de Carregamento Combinado Tipo 2, é usado principalmente na Europa. Ele combina carregamento CA e CC em um único conector, o que o torna compatível com a maioria dos veículos elétricos europeus. Ele suporta carregamento CA monofásico e trifásico, além de carregamento CC de alta potência.

A necessidade de CCS2 está crescendo à medida que a tecnologia de veículos elétricos (VEs) melhora. Usinas de alta potência com CCS2 podemcarregue carros em 15 a 30 minutos.Os sistemas de resfriamento desses carregadores os tornam ainda mais eficientes. Isso torna o CCS2 ideal para veículos grandes e frotas comerciais.

Observação:O CCS2 está se tornando o principal padrão na Europa. É uma boa opção se você planeja dirigir pelo continente.

CHAdeMO

CHAdeMO, abreviação de “CHArge de MOve”, surgiu no Japão e ainda é popular para carregamento rápido em CC. Ele fornece até 62,5 kW de potência e suporta carregamento bidirecional. Isso significa que seu VE pode enviar energia de volta para a rede ou abastecer sua casa.

Embora os conectores CCS sejam mais comuns atualmente, o CHAdeMO ainda é usado. Carros como o Nissan Leaf dependem desse conector. Ele provavelmente permanecerá disponível até pelo menos 2035, especialmente no Japão e em partes da Europa.

Você sabia?O carregamento bidirecional da CHAdeMO foi um dos primeiros do gênero. Ele ajuda a criar sistemas de energia mais inteligentes para o futuro.

Outros tipos de conectores EV

Tesla (NACS)

O conector NACS da Tesla é único no carregamento de veículos elétricos. É menor que o CCS, ajudando as montadoras a projetar veículos flexíveis. Este conector funciona tanto com carregamento CA quanto CC. Pode fornecer até 250 kW de potência. A rede Supercharger da Tesla utiliza principalmente o NACS, mas marcas como GM, Ford e Volvo o adotarão.até 2025.

O NACS tem muitos benefícios:

• Eficiência de carregamento: carrega com menos perda de energia.
• Benefícios de custo: seu design simples reduz os custos de produção.
• Compatibilidade: Ele usa o mesmo sistema de comunicação do CCS, então funciona com muitos EVs.

A Tesla planeja permitir que veículos elétricos de outras marcas utilizem seus Superchargers. Isso provavelmente tornará o NACS mais popular. No entanto, estações e sistemas mais antigos podem precisar de atualizações para suportar essa mudança.

Você sabia?Até 2024, a Tesla atualizará 3.500 Superchargers para veículos elétricos que não sejam da Tesla.

GB/T

O conector GB/T é o padrão chinês para carregamento de veículos elétricos. Ele suporta carregamento CA e CC. O carregamento CC pode atingir até 237,5 kW, enquanto o CA chega a 7,4 kW. Ao contrário de outros conectores, o GB/T possui portas separadas para CA e CC. Isso o torna mais simples, mas ocupa mais espaço nos carros.

Os conectores GB/T seguem normas de segurança rigorosas. Estas incluem testes de incêndio, verificações de isolamento e testes ambientais. A tabela abaixo lista algumaspadrões-chave:

O uso do GB/T na China garante que todos os carregadores funcionem em todo o país. Ele também suporta carregamento bidirecional. Isso permite que veículos elétricos enviem energia de volta para a rede.

Dica:Se você dirige um veículo elétrico na China, certifique-se de que ele seja compatível com GB/T para facilitar o carregamento.

Como escolher o conector de carregamento correto para veículos elétricos

Compatibilidade de veículos e padrões regionais

Para escolher o conector certo para veículos elétricos, conheça as necessidades do seu carro. Diferentes regiões utilizam diferentes tipos de conectores. Na América do Norte, CCS1 e Tipo 1 são comuns. A Europa utiliza principalmente conectores CCS2 e Tipo 2. Os carros da Tesla geralmente vêm com o conector NACS. A Tesla também está atualizando seus Superchargers para funcionar com outros veículos elétricos. Isso torna o NACS mais útil para todos os motoristas.

Antes de comprar um carregador ou viajar, verifique o tipo de conector do seu carro. Isso ajuda a encontrar carregadores compatíveis com o seu veículo elétrico. Muitas montadoras oferecem tabelas para mostrar quais conectores são compatíveis com seus veículos. Essas tabelas podem evitar que você cometa erros.

Dica:Sempre verifique os tipos de conectores antes de viagens longas, especialmente entre regiões.

Necessidades de carregamento: carregamento doméstico vs. carregamento público

Seus hábitos de carregamento afetam o conector que você precisa. A maioria dos proprietários de veículos elétricos carrega em casa, o que é mais barato e fácil. O carregamento em casa representa75% de todos os carregamentos de VEOs custos de manutenção são baixos, representando apenas 2% dos custos com equipamentos. O carregamento público representa apenas 10% do total, mas é essencial para viagens longas.

A eficiência depende do tipo de carregador. Carregadores CA residenciais são quase 100% eficientes. Carregadores CC públicos rápidos têm cerca de 92,1% de eficiência. Se você costuma carregar em casa, conectores Tipo 1 ou Tipo 2 funcionam bem. Para viagens rodoviárias, escolha um veículo elétrico compatível com conectores CC rápidos, como CCS ou CHAdeMO.

Você sabia?Os carregadores públicos se desgastam mais rápido e custam mais para manter do que os carregadores domésticos.

Importância das certificações de segurança

A segurança é muito importante ao escolher conectores EV.Carregadores mal instalados podem superaquecer ou causar incêndios. Para ficar seguro, contrate um profissional para instalar seu carregador.

Procurarcertificações como UL 60730-1Isso garante que o carregador seja seguro e confiável. Carregadores certificados seguem regras rígidas para evitar problemas, mesmo sob uso intenso. Usar equipamentos certificados protege seu carro e sua casa de danos.

Observação:Carregadores certificados não só mantêm você seguro como também duram mais.

Conectores de carregamento para veículos elétricos são essenciais para alimentar carros elétricos com segurança. Eles transportam energia para atender às necessidades do seu carro e ajudam o mundo dos veículos elétricos a crescer. Escolher o conector certo significa conhecer seu carro, seus hábitos de carregamento e as regras de segurança.

A disponibilidade do carregador varia em todo o mundo. Em média, existem10 VEs por carregador globalmenteNos EUA, há 24 veículos elétricos por carregador. A Coreia tem a melhor potência de carregamento público, com 7 kW por veículo elétrico. Esses fatos mostram por que escolher o conector certo é importante para um carregamento fácil.

Dica:Verifique o tipo de conector do seu VE e os carregadores locais antes das viagens.

Perguntas frequentes

Qual é a diferença entre carregamento CA e CC?

O carregamento CA é mais lento e usa corrente alternada. É ótimo para uso doméstico. O carregamento CC é mais rápido e usa corrente contínua. É melhor para estações públicas ou viagens longas. VEs armazenam energia CC, então a CA é convertida primeiro. Carregadores CC pulam esta etapa, economizando tempo.

Posso usar qualquer conector para meu VE?

Não, seu VE precisa de um tipo específico de conector. Isso depende do seu carro e da sua localização. Por exemplo, o CCS1 é comum na América do Norte. A Europa utiliza principalmente o CCS2. Consulte o manual do seu carro ou a porta de carregamento para encontrar o conector correto.

Como sei se um carregador é seguro para uso?

Procure por etiquetas de segurança como UL ou CE nos carregadores. Elas indicam que o carregador atende às normas de segurança. Não use carregadores danificados ou não certificados. Em caso de dúvida, peça orientação a um profissional ou ao fabricante do seu veículo elétrico.

Posso carregar meu veículo elétrico na chuva?

Sim, os carregadores de veículos elétricos são feitos para funcionar com segurança em tempo chuvoso. Eles têm design à prova d'água para evitar impactos. Mesmo assim, certifique-se de que a porta e o conector estejam secos antes de carregar. Isso adiciona segurança extra.

Com que frequência devo carregar meu VE?

Carregue seu veículo elétrico com base na sua quilometragem. Para viagens curtas, carregue a cada poucos dias. Viagens longas podem exigir carregamentos mais frequentes. Não deixe a bateria cair abaixo de 20% com frequência. Evite carregar até 100% diariamente para manter a bateria saudável.

Dica:Use o aplicativo do seu VE para monitorar os níveis da bateria e os hábitos de carregamento.

Danyang Winpower Fios e Cabos Mfg Co., Ltd.Fabricante de equipamentos e suprimentos elétricos, seus principais produtos incluem cabos de alimentação, chicotes elétricos e conectores eletrônicos. Aplicado a sistemas residenciais inteligentes, sistemas fotovoltaicos, sistemas de armazenamento de energia e sistemas de veículos elétricos.