Cabo de controle do trem de força ODM AESSXF/ALS
ODMAESSXF/ELA Cabo de controle do trem de força
Aplicações:
Projetado para circuitos de sinal automotivo de baixa tensão, esteAESSXF/ELA Cabo de controle do trem de forçaÉ adequado para uso em sistemas de baixa tensão em uma ampla gama de carros e motocicletas. Sua resistência superior ao calor e o material de polietileno irradiado o mantêm estável em ambientes de alta temperatura.
Características estruturais:
1. Condutor: fio de cobre trançado recozido garante boa conexão elétrica e condutividade.
2. Isolamento: O polietileno reticulado (XLPE) é usado como material isolante, sendo altamente resistente ao calor e quimicamente estável, podendo funcionar por muito tempo em temperaturas de até 120°C.
3. Blindagem: incluindo fio de drenagem e fita de filme de poliéster de alumínio (fita AI-Mylar), proporcionando excelente efeito de blindagem, prevenindo efetivamente interferência eletromagnética.
4. Bainha: A camada externa é feita de cloreto de polivinila (PVC), que não só fornece proteção mecânica, mas também possui propriedades anticorrosivas e de resistência a óleo e água.
Parâmetros técnicos:
1. Faixa de temperatura de operação: -40°C a +120°C, para atender às necessidades de uma variedade de condições ambientais. 2.
2. Tensão nominal: 60 V, garantindo operação segura em ambientes de baixa tensão. 3.
3. Em conformidade com os padrões: JASO D608 e HMC ES SPEC para garantir a qualidade e a confiabilidade do produto.
| Condutor | Isolamento | Cabo | |||||
| Seção transversal nominal | Nº e diâmetro dos fios | Diâmetro máx. | Resistência elétrica a 20℃ máx. | Espessura da parede nom. | Diâmetro total mín. | Diâmetro total máx. | Peso aproximado. |
| mm2 | não./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0,3 | 19/0,16 | 0,8 | 49,4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0,19 | 1 | 35,03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23,88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1,25 | 37/0,21 | 1,5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6,5 | 80 |
Vantagens：
1. Resistência a altas temperaturas: O material de polietileno irradiado confere ao cabo excelente resistência ao calor, para que ele ainda possa manter condições de trabalho estáveis em ambientes de alta temperatura. 2.
2. Flexibilidade e blindagem: A combinação do fio dreno e do design de blindagem da fita AI-Mylar melhora a flexibilidade e a capacidade antiparasitária do cabo.
3. Ampla gama de aplicações: Pode ser usado em uma variedade de circuitos de sinalização de baixa tensão em automóveis, motocicletas, etc. para diferentes cenários de aplicação.
Concluindo, o Cabo de Controle de Trem de Força AESSXF/ALS tornou-se a escolha ideal para circuitos de sinalização de baixa tensão automotivos devido ao seu excelente desempenho e qualidade confiável. Seja em termos de resistência ao calor, flexibilidade ou efeito de blindagem, ele atende aos rigorosos requisitos de uso.