Cabo de controle de trem de força ODM AESSXF/ALS
ODMAessxf/ALS Cabo de controle do trem de força
Aplicações:
Projetado para circuitos de sinal de baixa tensão automotivos, este AEssxf/ALSCabo de controle do trem de forçaé adequado para uso em sistemas de baixa tensão em uma ampla gama de carros e motocicletas. Sua resistência ao calor superior e material de polietileno irradiado tornam -o estável em ambiente de alta temperatura.
Recursos estruturais:
1. Condutor: O fio encalhado de cobre recozido garante boa conexão e condutividade elétrica.
2. Isolamento: O polietileno reticulado (XLPE) é usado como material isolante, que é altamente resistente ao calor e quimicamente estável, e pode trabalhar por um longo tempo em temperaturas até 120 ° C.
3. Escudo: incluindo fio de drenagem e fita de filme de poliéster de alumínio (fita AI-milar), proporcionando um excelente efeito de blindagem, impedindo efetivamente a interferência eletromagnética.
4. Bainha: A camada externa é feita de cloreto de polivinil (PVC), que não apenas fornece proteção mecânica, mas também possui propriedades de anticorrosão e resistência a óleo e água.
Parâmetros técnicos:
1. Faixa de temperatura operacional: -40 ° C a +120 ° C, para atender às necessidades de uma variedade de condições ambientais. 2.
2. Tensão nominal: 60V, garantindo uma operação segura em ambientes de baixa tensão. 3.
3. Em conformidade com os padrões: Jaso D608 e HMC ES Spec para garantir a qualidade e a confiabilidade do produto.
| Condutor | Isolamento | Cabo | |||||
| Seção cruzada nominal | Não. E DIA. de fios | Diâmetro máx. | Resistência elétrica em 20 ℃ máx. | Espessura na parede nom. | Diâmetro geral min. | Diâmetro geral máx. | Peso aprox. |
| mm2 | No./mm | mm | Mω/m | mm | mm | mm | kg/km |
| 1/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 3.4 | 3.6 | 17 |
| 2/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 3.9 | 4.1 | 24 |
| 3/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 29 |
| 4/0.3 | 19/0.16 | 0,8 | 49.4 | 0,3 | 4.4 | 4.7 | 35 |
| 1/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 3.6 | 3.8 | 20 |
| 2/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.3 | 4.5 | 28 |
| 3/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 4.7 | 4.9 | 38 |
| 4/0,5 | 19/0.19 | 1 | 35.03 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 46 |
| 1/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 3.8 | 4 | 23 |
| 2/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 4.9 | 5.1 | 38 |
| 3/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.1 | 5.3 | 49 |
| 4/0,75 | 19/0,23 | 1.2 | 23.88 | 0,3 | 5.6 | 5.8 | 60 |
| 1/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 4.1 | 4.3 | 28 |
| 2/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.5 | 5.7 | 48 |
| 3/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 5.8 | 6 | 64 |
| 4/1.25 | 37/0,21 | 1.5 | 15.2 | 0,3 | 6.3 | 6.5 | 80 |
Vantagens:
1. Resistência à alta temperatura: o material de polietileno irradiado fornece ao cabo excelente resistência ao calor, para que ainda possa manter a condição de trabalho estável em ambiente de alta temperatura. 2.
2. Flexibilidade e blindagem: a combinação de fio de drenagem e o design de blindagem de fita AI-milar melhora a flexibilidade e a capacidade de anti-interferência do cabo.
3. Ampla gama de aplicações: pode ser usada em uma variedade de circuitos de sinalização de baixa tensão em automóveis, motocicletas, etc. para diferentes cenários de aplicação.
Em conclusão, o cabo de controle do trem de força AESSXF/ALS se tornou a escolha ideal para circuitos de sinalização automotiva de baixa tensão devido ao seu excelente desempenho e qualidade confiável. Seja em termos de resistência ao calor, flexibilidade ou efeito de blindagem, ele pode atender aos requisitos rigorosos de uso.