Fiação do sistema de transmissão OEM HAEXF
Fabricante de equipamento original (OEM)HAEXF Fiação do sistema de transmissão
OFiação do sistema de transmissãoModeloHAEXF, um cabo single-core de alto desempenho projetado especificamente para circuitos elétricos de baixa tensão em automóveis. Projetado para atender às rigorosas demandas dos sistemas automotivos modernos, este cabo é fabricado com materiais premium para garantir confiabilidade e durabilidade excepcionais em ambientes de calor e frio extremos.
Características:
1. Material do condutor: O cobre estanhado trançado proporciona condutividade elétrica superior e excelente resistência à corrosão, garantindo um desempenho duradouro.
2. Isolamento: O isolamento XLPE (polietileno reticulado) oferece excelente resistência ao calor, resistência ao frio e propriedades elétricas, tornando-o ideal para aplicações automotivas.
3. Faixa de temperatura operacional: desempenho confiável em uma ampla faixa de temperatura de -40°C a +150°C, garantindo estabilidade e durabilidade em ambientes adversos.
4. Conformidade: Atende ao padrão JASO D608, garantindo a adesão às rigorosas especificações da indústria automotiva.
Condutor | Isolamento | Cabo |
| ||||
Seção transversal nominal | Nº e diâmetro dos fios | Diâmetro máx. | Resistência elétrica a 20℃ máx. | Espessura da parede nom. | Diâmetro total mín. | Diâmetro total máx. | Peso aproximado. |
mm2 | não./mm | mm | mΩ/m | mm | mm | mm | kg/km |
1×0,30 | 12/0,18 | 0,8 | 61,1 | 0,5 | 1.8 | 1.9 | 12 |
1×0,50 | 20/0,18 | 1 | 36,7 | 0,5 | 2 | 2.2 | 16 |
1×0,75 | 30/0,18 | 1.2 | 24,4 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 21 |
1×0,85 | 34/0,18 | 1.2 | 21,6 | 0,5 | 2.2 | 2.4 | 23 |
1×1,25 | 50/0,18 | 1,5 | 14,7 | 0,6 | 2.7 | 2.9 | 30 |
1×2,00 | 79/0,18 | 1.9 | 10.1 | 0,6 | 3.1 | 3.4 | 39 |
1×2,50 | 50/0,25 | 2.1 | 7,9 | 0,6 | 3.4 | 3.7 | 44 |
Aplicações:
A fiação do sistema de transmissão HAEXF é versátil e adequada para uma ampla gama de aplicações automotivas, particularmente em sistemas onde a resistência ao calor e ao frio são críticas:
1. Unidades de Controle de Transmissão (TCUs): A excelente resistência ao calor do cabo o torna ideal para a fiação de TCUs, onde manter um desempenho consistente em ambientes de alta temperatura é crucial.
2. Fiação do compartimento do motor: com suas propriedades térmicas superiores, o cabo HAEXF é perfeito para uso em compartimentos do motor, onde deve suportar altas temperaturas e exposição a fluidos.
3. Conexões de bateria em circuitos de baixa tensão: adequado para circuitos elétricos de baixa tensão, este cabo garante transmissão confiável de energia de e para a bateria, mesmo em condições climáticas extremas.
4. Fiação interna para controles automotivos: a flexibilidade e a resistência ao frio do cabo o tornam ideal para uso em fiação interna, onde pode ser facilmente passado por espaços apertados e manter o desempenho em temperaturas congelantes.
5. Sistemas de Iluminação: Sua construção robusta garante que ele possa suportar a carga elétrica necessária para sistemas de iluminação automotiva, proporcionando iluminação consistente e confiável.
6. Fiação do sistema de arrefecimento: a capacidade do cabo HAEXF de suportar flutuações de temperatura o torna adequado para a fiação de sistemas de arrefecimento, garantindo que a temperatura do veículo seja regulada de forma eficiente.
7. Conexões de sensores e atuadores: Este cabo é perfeito para conectar vários sensores e atuadores dentro do veículo, onde a conectividade elétrica precisa é essencial para o desempenho do sistema.
8. Fiação do sistema de combustível: com sua resistência ao calor e ao frio, o cabo HAEXF é uma excelente escolha para fiação de sistemas de combustível, onde deve suportar exposição a temperaturas variáveis e fluidos automotivos.
Por que escolher HAEXF?
O modelo HAEXF para fiação de sistema de transmissão é a solução ideal para circuitos elétricos automotivos que exigem resistência tanto ao calor quanto ao frio. Sua construção avançada e a conformidade com os padrões da indústria garantem um desempenho confiável mesmo nas condições mais desafiadoras, tornando-o um componente indispensável para sistemas automotivos modernos.