Cabo automotivo de núcleo único FLY por atacado do fabricante
Cabo automotivo de núcleo único FLY por atacado do fabricante
Aplicativo
Os automóveis usam este fio de baixa tensão, de núcleo único, isolado em PVC e não blindado.
Construção:
Condutor: Cu-ETP1 nu, conforme DIN EN 13602.
Isolamento: PVC
Padrão: ISO 6722 Classe B
Propriedades especiais:
Condutores maiores que 6 mm² são adequados para uso como cabos de bateria.
Parâmetros técnicos:
Temperatura operacional: –40°C a +105°C
| CONDUTOR | ISOLAMENTO | CABO | |||||
| SEÇÃO TRANSVERSAL NOMINAL | NÃO. E DIA. DE FIOS | DIÂMETRO MÁX. | RESISTÊNCIA ELÉTRICA A 20℃MÁX. | ESPESSURA DA PAREDE NOM. | DIÂMETRO TOTAL MÍN. | DIÂMETRO TOTAL MÁX. | PESO APROX. |
| MM2 | NÃO./MM | (MM) | MΩ/M | (MM) | MM | MM | KG/KM |
| 1×0,50 | 16/0,21 | 1 | 37.1 | 0,48 | 2 | 2.3 | 8 |
| 1×0,75 | 24/0,21 | 1.2 | 24,7 | 0,48 | 2.2 | 2,5 | 12 |
| 1×1,00 | 32/0,21 | 1,35 | 18,5 | 0,48 | 2.4 | 2.7 | 15 |
| 1×1,50 | 30/0,26 | 1.7 | 12,7 | 0,48 | 2.7 | 3 | 20 |
| 1×2,00 | 40/0,26 | 2 | 9.42 | 0,6 | 2.9 | 3.2 | 26 |
| 1×2,50 | 50/0,26 | 2.2 | 7.6 | 0,7 | 3.3 | 3.7 | 32 |
| 1×3,00 | 60/0,26 | 2,5 | 6 | 0,7 | 3.5 | 3.9 | 37 |
| 1×4,00 | 56/0,31 | 2,75 | 4,71 | 0,8 | 4 | 4.4 | 49 |
| 1×6,00 | 84/0,31 | 3.3 | 3.14 | 0,8 | 4.6 | 5 | 68 |
| 1×10,00 | 80/0,41 | 4,5 | 1,82 | 0,8 | 6 | 6,5 | 117 |
| 1×16,00 | 126/0,41 | 6.3 | 1.16 | 0,8 | 7,5 | 8.3 | 193 |
| 1×25,00 | 196/0,41 | 7,8 | 0,74 | 1.04 | 9,5 | 10.4 | 274 |
| 1×35,00 | 276/0,41 | 9 | 0,53 | 1.04 | 10.6 | 11.6 | 397 |
| 1×50,00 | 400/0,41 | 10,5 | 0,37 | 1.2 | 12,9 | 13,5 | 547 |
| 1×70,00 | 555/0,41 | 12,5 | 0,26 | 1.2 | 14,8 | 15,5 | 769 |
| 1×95,00 | 740/0,41 | 14,8 | 0,2 | 1,28 | 17 | 18 | 990 |
| 1×120,00 | 960/0,41 | 16,5 | 0,15 | 1.6 | 18,7 | 19,7 | 1250 |
